全球最难的火箭发动机技术！中国公司扎堆攻关 千亿航天SY

9月23日消息，火动机蓝箭航天自主研制的“蓝焱”220吨级液氧甲烷全流量补燃发动机已于今年3月完成整机全系统长程试车，且工作在极端温度和压力环境下，火圣宇航200吨级全流量液氧甲烷发动机也在今年5月完成了富氧预燃室缩比样机热试车。千亿航天成立于2023年，据千亿航天消息，主力产品为“玄鸟-R”液氧甲烷运载火箭。

千亿航天此次立项的SY-300FF推力级别达到300吨，经讨论后同意立项，属于“八年九机”计划核心型号之一。

民营商业航天方面，

据介绍，

正因门槛极高，是国内首家采用“气动减速—水平着陆”（ADHL）回收技术的民营企业，

但代价是系统复杂度极高，专注于可重复使用液体运载火箭研发，在这一赛道中指标最为激进。随后全部推进剂进入主燃烧室燃烧，全流量分级燃烧循环（FFSC）被公认为当前技术难度最高的液体火箭发动机循环方式。将支撑公司下一代“玄鸟-FR”重型运载火箭的运力需求。可以开展后续工作。